11. شرایط لازم برای تشکیل فیلم روغن با فشار دینامیکی
(1) باید یک شکاف گوه ای شکل بین دو سطح کار وجود داشته باشد. (2) فضای بین دو سطح کار باید به طور مداوم با روغن روان کننده یا سایر مایعات چسبناک پر شود. (3) باید سرعت لغزش نسبی بین دو سطح کار وجود داشته باشد و جهت حرکت باید باعث شود که روغن روان کننده از قسمت بزرگ به داخل جریان یابد و از قسمت کوچک خارج شود. علاوه بر این، برای یک بار خاص، سرعت، ویسکوزیته و شکاف باید به درستی مطابقت داشته باشند.
640.jpg
12. اتصال و تفاوت بین کوپلینگ و کلاچ
هر دو عمدتاً برای اتصال بین شفت ها استفاده می شوند و به آنها اجازه می دهند با هم بچرخند و گشتاور را منتقل کنند. دو شفت متصل شده توسط یک کوپلینگ فقط پس از توقف و جداسازی دستگاه قابل جدا شدن هستند. دو شفت متصل شده توسط یک کلاچ را می توان به راحتی از هم جدا کرد یا در حین کار دستگاه به هم وصل کرد.
13. تحت تنش متغیر، شکست خستگی قطعات دارای ویژگی های زیر است:
(1) حداکثر تنش شکست خستگی بسیار کمتر از حد مقاومت ماده تحت تنش استاتیکی است و حتی حد تسلیم کمتر است.
(2) صرف نظر از مواد شکننده یا مواد مجسمه، شکستگی های ناشی از خستگی به صورت شکستگی های ناگهانی شکننده بدون تغییر شکل پلاستیک آشکار ظاهر می شوند.
(3) شکستگی خستگی تجمع آسیب است.
14. انواع اصلی سایش مکانیکی
سایش ساینده، سایش چسب، سایش خستگی، سایش خوردگی.
15. عملکرد واشر
سطح تکیه گاه قطعات متصل را افزایش دهید تا فشار در نقطه تماس کاهش یابد و هنگام سفت کردن مهره از خراشیدگی سطح قطعات متصل جلوگیری کنید.
16. مزایا و معایب مارپیچ نورد
مزایا: (1) سایش بسیار کوچک است و از روش تنظیم می توان برای از بین بردن شکاف و ایجاد یک پیش تغییر شکل خاص برای افزایش سفتی استفاده کرد، بنابراین دقت انتقال آن بسیار بالا است. (2) خاصیت خود قفل شدن ندارد و می تواند حرکت خطی را به حرکت چرخشی تبدیل کند.
معایب: (1) ساختار پیچیده و ساخت آن دشوار است. (2) در برخی مکانیسم ها، یک مکانیسم خود قفل اضافی برای جلوگیری از برگشت مورد نیاز است.
17. در انتقال دنده، تاثیر خطاها در انتقال
(1) بر دقت حرکت ارسالی تأثیر می گذارد. (2) نسبت انتقال لحظه ای را نمی توان ثابت نگه داشت، که بر روان بودن انتقال تأثیر می گذارد. (3) بر یکنواختی توزیع بار تأثیر می گذارد.
18. کاهش قدرت در انتقال دنده
تلفات اصطکاک در مش بندی، تلفات مقاومت روغن در روغن کاری روانکاری، تلفات اصطکاک در یاتاقان ها.
19. مزایا و معایب چرخ دنده های تک قوس
مزایا: (1) قدرت تماس با سطح دندان بالا. (2) شکل پروفیل دندان برای روانکاری مفید است و کارایی بالایی دارد. (3) سطح دندان به راحتی اشباع می شود. (4) هیچ زیربری وجود ندارد و تعداد سطوح دندان می تواند کم باشد.
معایب: (1) الزامات دقت فاصله مرکز و عمق برش دندان نسبتاً زیاد است و خطا در این دو به طور قابل توجهی ظرفیت باربری انتقال را کاهش می دهد. (2) نویز زیاد است و کاربرد آن در انتقال سرعت بالا محدود است. (3) معمولاً مقاومت خمشی دندانه های چرخ دنده کم است. (4) برای برش پروفیل های دندان قوس محدب و پروفیل های دندان قوس مقعر همان مدول باید از اجاق های مختلف استفاده کرد.
20. عملکرد مواد بلبرینگ
(1) ضریب اصطکاک کوچک است. (2) هدایت حرارتی خوب و ضریب انبساط حرارتی کوچک. (3) توانایی مقاوم در برابر سایش، مقاوم در برابر خوردگی و مقاوم در برابر چسب قوی. (4) باید استحکام مکانیکی و انعطاف پذیری کافی داشته باشد.
